航海航空用胶解决方案
航海航空的应用胶粘剂在航海航天中的使用已经越来越广泛，主要是因为航海航天大多采用轻合金、蜂窝结构和符合材料。且航海航天使用环境严苛，对胶粘剂的要求也更高，需要能够承受超高温、超低温、温度交变、高真空、热循环、紫外线、带电粒子、微陨石、原子氧等环境考验。伟德国际victor1946采用性能优异的胶粘剂及其相应的粘接技术为航海航天提供一站式粘胶解决方案。
航海航空的应用
航空领域飞机的应用：机身、机翼外蒙皮采用厚度在1.5mm以下的铝合金板材，有的仅0.4～0.8mm厚，其下由波纹型材加强。铆接蒙皮如此薄的结构是很困难的，而采用胶接结构，不仅可克服铆接薄皮易引起的变形、铆钉划窝造成的整体强度损失、减少工装、缩短装配周期，而且增加了结构抗腐蚀性、耐疲劳特性以及破损安全性。现代高性能飞机，机翼整体油箱或机身整体油箱的密封需要用到胶粘剂。座舱有机玻璃与涤纶带间的粘接密封，需要高性能的胶粘剂。
航海领域船舶上的应用：
1.在船体复合材料中的应用
船用玻璃钢，即玻璃纤维增强塑料，特点为质轻、高强，耐腐蚀、抗化学附着，介电性和微波穿透性好，冲击韧性好，外观美观，可设计性优良，成本低廉，工艺简单已经广泛应用于渔船、游轮、赛艇、潜艇、扫雷艇的制造。玻璃钢在船体装配中一般采用胶接和机械连接并用，既利用胶接的优越性，又保证了接头的足够强度和可靠性。连接的步骤是先胶接后机械连接，常见应用于船舶工业中玻璃钢粘接。
2. 在船体金属结构中应用
船舶的船体金属结构中，大量使用了如碳钢高强度钢、优质碳素结构钢合金结构钢、铸钢、铸铁以及铝合金、镁铝合金、钛合金等金属合金材料。这些金属主体结构，一般采用焊接方式进行连接，但是为了降低应力集中，提高不同金属材料耐化学腐蚀性，可采用胶接方式进行连接。如双组分丙烯酸、双组分环氧等。
